17.车与茶楼（1/2）
教务处和地方警局都来询问刘霖的失踪的强细情况，但显然一无所获。
据街上的监控系统，最后发现的线索是他在一个人逛街。
晚饭时分，郑柳又打电话约葛嘉，问她学习忙不忙，一起出去吃饭如何。
葛嘉当然说，不忙不忙，去什么地方玩。
郑柳说，我来接你吧。
葛嘉在图书馆已经无法静下来看书，回到住处。
她在镜前试衣服，总觉不满意。
直到郑柳的电话提醒，他已经在校外面等她。
郑柳靠在车上见她出来并递上了一束花。
郑柳的这款车是比亚迪今年刚上市的新款，外形象一条鲶鱼。鲶，又称鲶巴郎。泥鱼。体长，头部平扁，头后侧扁。口阔，上位，下颌突出。上下颌及犁骨上有许多绒毛状细齿。这款车形外观可能不是被很多人喜欢，但是它主打亮点是内饰和系统。鲶款设计理念上以舒适和新奇的内部空间体验为导向，内部以容纳二个人为主，主仆各自空间设计，驾驶室稍小，也能满足司机的自主享受，娱乐沟通需要。另一个亮点在主室，s空间布置，座椅s线性流动，能顾及工作区，食品娱乐区，座椅可调节曲线并具唤醒功能，星空及光线设置具佳。
葛嘉进入主室，调节光线，主室与驾驶室完全隔开，靠显示屏沟通。她打开了新闻频道。
新闻里有女记者报道军人在野外围猎怪兽的镜头，内容大概是讲深圳北诅咒之地的怪兽冲击军营和民居，受损严重，只见画面上的野猪尸体如同非洲象那般巨大，只是耳朵菊花状，猪嘴筒也是畸形，受访问专家说应该野猪是受到巨额核辐射变畸。
车开出了校区。
她切换显示屏问，“你怎么走地面车道，你不走地下公共车道吗？”
“我们去看看地面的风景！”他回答。
“地面车道很贵，且要申请！你这月还有多少小时的地面车道时间？”
“每个月二十小时。这月一直用的地下公共车道，地面小时我并没怎么用呢。”
在这里，解释一下交通方面道路的使用和收费。为优化地面卫生环境，为了减少地面排放，法律限制人们地面行驶车辆。少量的路面驾驶需按法律要向市政府申请，一般情况，只有具备一定社会地位的家庭才能获得批准，而且收费较高。地面一般是步行和骑行交通工具的场合。地下道路才是公共车道，免费使用，它们四通八达，网络遍布，而且空气处理系统非常完善。
汽车驶过深圳的地面街道，二边绿树如荫，还有一些几个人才能抱住的古木，应该有四五百年了吧。深圳的地表都是些低矮的房子，别墅，庭院。即使是一些现代住宅也不会超过6层。工业和商业都分布到深圳地下城。两旁很多的人工湖，每过一个社区就会遇到一个湖泊，大大小小千奇百怪的湖泊和房子真正是一道道风景。车道跟行人区也是严格隔开的，即使车开很快也并不影响路旁行人的兴致。
关于驾驶安全，不得不补充一点，深圳已经三百多年没有出过交通事故了。市交通局的主要工作转换到交通工程管理和规划。
这得益于一个非常完善的交通系统及规划来管理行车过程。每条道路中间和两边甚至路上方均有很多各种各样的传感器来和各路面车辆传感器联系，他们的工作是与交通系统协调，在与车辆进行数据交换时，车辆的pu对车行驶数据处理，这些数据很快被传到不同的交通处理中心。车辆之间在系统中心的分析控制下在不停协调每一台路面车辆的行驶速度和方向。这个协调系统的好处是，把司机从驾驶的烦恼和苦力中解脱出来了，变成了一个生活的人。司机用主要的精力来了解他的客人或者自己的需要。
很多人都认为，让交通事故不再依赖于个体的失误和操作，把驾驶从繁重的操作中解脱出来，从事更有意义的工作，设计此系统的这位科学家真应该获得杰出贡献奖。
他们选了一个地方叫陶然居的老茶楼酒家。
陶陶居原是广州最古老的茶楼之一，以经营中式饼食、中秋月饼和茶面酒菜驰名，在东南亚一带华侨中享有盛誉。原设于广州上下九，深圳是其分店。后广州店毁于战火，新深圳总店为避邪请得风水大师勘察，改名为陶然居，这家总店位于福田区市民中心，博物馆以西。仍然是陶陶居的装饰和经营风格。
陶陶居创办于清光绪年间。原是一位大户人家的书院，到了清光绪年间，这间书院已换上“葡萄居”茶楼招牌，专营苏州（酒店路线）风味的酒菜，兼营茶面。后来葡萄居易手由一位姓陈的老板经营，陈老板改茶楼字号为陶陶居，寓意来此品茗乐也陶陶。
他们进去，郑柳说有预定过，服务生确认后带他们来到了一个靠窗的地方，做了下来。这里的食客络绎不绝，好一点的位置是要预定的。
既然是老茶楼，茶点可谓是重头戏，点上一笼一笼的刚出笼的热气点心，燕饺，叉烧包，榴莲酥，蟹黄酥太多太多垂涎欲滴的东西。葛嘉点了一个月岑花茶，陶然居还在“茶文化”上伏功夫
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